자동차 컨트롤 암 볼 조인트를 교체하는 방법?

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마모된 볼 조인트는 수평 및 수직으로 회전하여 저속 작동에 부정적인 영향을 미치고 특히 고속에서 위험해집니다.코너링 시 바퀴의 노킹을 인식하고 오래된 볼 조인트를 수리하는 것은 도로에서 차량을 안전하게 유지하는 중요한 부분입니다.

파트 1: 준비

1. 차량 주차: 평평한 곳에 주차하고 앞바퀴와 뒷바퀴를 막습니다.작업하는 동안 아무데도 움직이지 않도록 하십시오.

2. 볼 조인트를 점검하여 교체해야 하는지 확인하십시오.차량에 브레이스 서스펜션 또는 컨트롤 암이 있는지 확인한 다음 볼 조인트 근처의 컨트롤 암을 들어 휠 조인트를 확인하거나 휠 간격을 확인하거나 자동차를 들어 올리고 프라이 바를 사용하여 브레이스 서스펜션 휠 유격을 확인합니다.

볼 조인트와 접촉점 사이에 틈이 없어야 합니다.공간이 보이거나 바퀴가 많이 움직이면 조인트를 교체해야 합니다.

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3. 휠을 제거하고 볼 조인트에 접근합니다.스티어링 어셈블리에 따라 브레이크를 따로 설정해야 할 수도 있습니다.타이어를 제거한 후 컨트롤 암을 명확하게 볼 수 있습니다.

4. 볼트에 녹 제거제를 뿌립니다.볼 조인트는 진흙 및 기타 도로 모래와 결합하여 전체 차대에서 가장 더러운 구성 요소 중 일부일 수 있으며 볼 조인트를 느슨하게 만드는 주요 원인이 될 수 있습니다.쉽게 접근할 수 있도록 모든 볼트에 금속 세정제를 뿌려 볼트가 쉽게 미끄러지도록 합니다.

2부: 오래된 볼 조인트 제거

1. 코터 핀을 당기고 큰 성곽 너트를 풉니다.상단은 하단의 왕관이나 성처럼 보일 것입니다.C-너트를 제자리에 두고 몇 번만 돌려 안전한 곳에 보관하십시오.

2. 볼 조인트를 풉니다.목표는 너클의 위쪽 절반에 있는 구멍을 통해 그것을 유도하는 것입니다.매우 꽉 끼는 것이 볼 조인트를 제자리에 유지하는 데 도움이 되고 서스펜션 주변에 도로 때가 쌓이기 때문에 해머와 "피클 포크" 또는 레버라는 특수 도구가 적절한 작업을 위해 스플리터가 필요할 가능성이 높기 때문에 이것은 약간 어려울 수 있습니다. 영향력.렌치를 사용하여 조인트에서 가장 큰 너트를 제거하고 새 너트로 교체한 다음 컨트롤 암과 너클 사이에서 피클링 포크를 구동합니다.또는 망치질이 필요하고 거칠어지는 것을 두려워하지 마십시오.망치로 두드리기 전에 C-너트를 배치하면 바닥에 떨어져 부품과 발이 손상될 위험이 있습니다.

3. 볼트를 제거하고 컨트롤 암을 자유롭게 밉니다.볼트를 풀거나 볼 조인트를 제자리에 고정하는 리벳을 뚫고 볼 조인트를 밀어냅니다.자동차 서스펜션이 압입식 볼 조인트를 사용하는 경우 하부 컨트롤 암을 제거하고 이전 볼 조인트와 새 볼 조인트를 누를 수 있는 유압 프레스가 있는 기계 장치로 어셈블리를 가져와야 합니다.

3부: 새 커넥터 설치

1. 너클 구멍을 통해 새 조인트를 안내합니다.새 고무 장화를 볼 조인트의 스터드 위로 밀어 넣고 새 볼 조인트를 너클 구멍을 통해 위쪽으로 안내합니다.

2. 포함된 하드웨어를 사용하여 커넥터를 제자리에 고정합니다.일반적으로 오래된 볼 조인트를 덮는 오래된 볼트나 고무장화는 재사용하지 않는 것이 좋으며, 볼 조인트가 마모되면 과도하게 부식될 수 있습니다.

3. 규격에 맞게 볼트를 조입니다.토크 렌치를 사용하여 볼트와 C-너트를 지정된 수준으로 조입니다.일반적으로 게이지는 나사의 경우 피트당 약 44파운드이고 다른 볼트의 경우 피트당 약 80파운드입니다.그러나 자동차 사용 설명서의 정확한 수치를 따르십시오.

4. 새 그리스 피팅을 나사로 끼우고 어셈블리에 그리스를 펌핑합니다.브레이크나 휠이 제거된 경우 이를 다시 설치하고 차량을 아래로 내려 작동을 테스트하십시오.필요한 경우 브레이크를 비우십시오.이 기회를 빌어 함께 처리해야 할 다른 사항을 처리할 수 있습니다.

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게시 시간: 2023년 4월 23일